"Niadtong 2008, kini ang una nga nakab-ot ang Lane Departure Warning (LDW) ug Traffic Sign Recognition (TSR); kaniadtong 2009, kini ang una nga nakab-ot ang Automatic Emergency Braking (AEB) para sa mga pedestrian; kaniadtong 2010, kini ang una nakab-ot ang Forward Collision Warning (FCW); sa 2013, kini ang una nga nakab-ot ang Automatic Cruise (ACC)......"
Ang Mobileye, ang pioneer sa awtomatik nga pagmaneho, kaniadto nag-okupar sa 70% sa merkado sa ADAS, nga adunay pipila ka mga kakompetensya sa unang mga tuig.Ang ingon nga maayo nga mga sangputanan gikan sa usa ka hugpong sa lawom nga gihiusa nga mga solusyon sa negosyo sa "algorithm + chip", kasagarang nailhan nga "black box mode" sa industriya.
Ang "black box mode" mag-package ug maghatag sa kompleto nga chip architecture, operating system, intelihenteng software sa pagmaneho ug hardware.Uban sa mga bentaha sa kahusayan ug gasto, sa L1 ~ L2 intelihente nga yugto sa salakyanan, kini makatabang sa mga negosyo sa salakyanan nga makab-ot ang mga gimbuhaton sa pasidaan sa pagbangga sa L0, L1 AEB emergency braking, L2 integrated cruise, ug uban pa, ug makadaog daghang mga kauban.
Bisan pa, sa bag-ohay nga mga tuig, ang mga kompanya sa awto adunay "de Mobileye" sunod-sunod, ang Tesla mibalik sa panukiduki sa kaugalingon, ang BMW nakig-uban sa Qualcomm, "Weixiaoli" ug uban pang mga bag-ong kompanya sa paghimo sa awto namuhunan sa Nvidia, ug ang Mobileye hinayhinay nga nahulog. sa luyo.Ang rason mao gihapon ang "black box mode" scheme.
Ang mas taas nga lebel sa awtomatik nga pagmaneho nanginahanglan labi ka kusog sa pag-compute.Ang mga negosyo sa salakyanan nagsugod na sa paghatag importansya sa nagpahiping algorithm nga balangkas sa awtomatikong pagmaneho.Kinahanglan nila nga gamiton ang datos sa salakyanan aron mapauswag ang mga kapabilidad sa algorithm ug mahibal-an ang lainlaing mga algorithm.Ang pagkasuod sa "itom nga kahon nga modelo" naghimo nga imposible alang sa mga kompanya sa awto nga magpaambit sa mga algorithm ug datos, mao nga kinahanglan nila nga biyaan ang kooperasyon sa Mobileye ug mobalhin sa mga bag-ong kakompetensya sa Nvidia, Qualcomm, Horizon ug uban pang mga merkado.
Pinaagi lamang sa pagbukas nga makab-ot nato ang dugay nga kooperasyon.Ang Mobileye klaro nga nahibal-an niini.
Niadtong Hulyo 5, 2022, opisyal nga gipagawas sa Mobileye ang una nga software development kit (SDK) para sa EyeQ system integration chip, EyeQ Kit.Bug-os nga gamiton sa EyeQ Kit ang taas nga episyente nga arkitektura sa EyeQ6 High ug EyeQ Ultra nga mga processor aron makahimo ang mga negosyo sa automotive nga mag-deploy og lainlain nga code ug mga tool sa interface sa kompyuter sa tawo sa plataporma sa EyeQ.
Si Amnon Shashua, Presidente ug CEO sa Mobileye, miingon: "Ang atong mga kustomer nagkinahanglan sa pagka-flexible ug abilidad sa pagtukod sa kaugalingon.
Mahimo ba nga maporma ni Mobileye, ang "Big Brother", ang kompetisyon nga talan-awon gikan sa usa ka sirado hangtod sa bukas nga dalan sa pagtabang sa kaugalingon?
Gikan sa panan-aw sa taas nga lebel sa awtomatik nga merkado sa pagmaneho, ang Nvidia ug Qualcomm nakamugna og "2000TOPS" cross domain super computing nga mga solusyon alang sa sunod nga henerasyon sa electronic nga arkitektura sa sakyanan.Ang 2025 mao ang node sa pagpagawas.Sa kasukwahi, ang Mobileye EyeQ Ultra chip, nga giplano usab nga ipagawas sa 2025, adunay gahum sa pag-compute nga 176TOPS, nga nagpabilin sa lebel sa ubos nga lebel sa awtomatik nga pagmaneho sa kompyuter nga gahum.
Bisan pa, ang L2 ~ L2 + low-level autonomous driving market, nga mao ang nag-unang pwersa sa Mobileye, "gi-hijack" usab sa Horizon.Ang Horizon nakadani sa daghang mga OEM nga adunay bukas nga mode sa kooperasyon.Ang panaw niini adunay lima ka chips (ang nag-unang chip sa Mobileye, EyeQ5, parehas nga produkto sa panahon), ug ang gahum sa pag-compute niini nakaabot sa 128TOPS.Ang mga produkto niini mahimo usab nga ipasadya sa giladmon sumala sa mga panginahanglanon sa kustomer.
Dayag nga, gipasa lang ni Mobileye ang bag-ong hugna sa kompetisyon sa awtomatikong pagmaneho sa produkto.Bisan pa, ang "first mover advantage" mahimong temporaryo nga mapalig-on ang posisyon sa merkado.Sa 2021, ang pagpadala sa Mobileye's EyeQ chips moabot sa 100 milyon;Sa ikaduhang quarter sa 2022, nakab-ot ni Mobileye ang kita sa record.
Sa luyo sa Mobileye, nga adunay problema, usa ka tigluwas - ang iyang ginikanan nga kompanya, Intel.Sa usa ka panahon nga ang mga produkto lisud imaneho, kinahanglan naton nga ipunting ang merkado sa MaaS ug usbon ang kusog sa pagmaneho gamit ang estratehiya sa paglainlain.Tingali ang Intel ug Mobileye ang naghimo sa layout alang sa sunod nga hugna sa kompetisyon.
Kaniadtong Mayo 4, 2020, nakuha sa Intel ang Moovit, usa ka kompanya sa serbisyo sa pagbiyahe sa Israel, aron hatagan ang dalan alang sa laraw sa industriya sa Mobileye nga "gikan sa teknolohiya sa pagtabang sa pagmaneho hangtod sa mga awtonomous nga awto".Niadtong 2021, gipahibalo sa Volkswagen ug Mobileye nga dungan nilang ilunsad ang usa ka serbisyo sa taxi nga walay drayber nga gitawag og "Bag-ong Mobility sa Israel" sa Israel.Mohatag ang Mobileye sa L4 nga lebel sa awtomatikong pagmaneho nga software ug hardware, ug ang Volkswagen maghatag ug puro nga mga de-koryenteng salakyanan.Sa 2022, ang Mobileye ug Krypton dungan nga nagpahibalo nga sila magtinabangay sa paghimo sa usa ka bag-ong consumer nga puro electric vehicle nga adunay L4 level automatic driving capability.
"Ang pag-uswag sa Robotaxi magpasiugda sa kaugmaon sa awtomatik nga pagdrayb, nga gisundan sa pag-uswag sa consumer grade AV. Ang Mobileye anaa sa usa ka talagsaon nga posisyon sa duha ka natad ug mahimong usa ka lider."Si Amnon Shashua, ang nagtukod sa Mobileye, miingon sa 2021 nga tinuig nga taho.
Sa parehas nga oras, plano sa Intel nga ipasiugda ang independente nga paglista sa Mobileye sa NASDAQ nga adunay stock code nga "MBLY".Pagkahuman sa lista, ang senior management team sa Mobileye magpabilin sa opisina, ug si Shashua magpadayon sa pagserbisyo isip CEO sa kompanya.Moovit, Intel's technology team nga nakigbahin sa pagpalambo sa laser radar ug 4D radar, ug uban pang mga proyekto sa Mobileye mahimong kabahin sa listahan niini.
Pinaagi sa pagbahin sa Mobileye, mas maayo nga mahiusa sa Intel ang mga kahinguhaan sa pagpalambo sa Mobileye sa sulod, ug mapaayo ang kadali sa operasyon sa Mobileye.Ang Intel CEO nga si Pat Gelsinger kas-a miingon: "Samtang ang global nga mga tiggama sa awto mogasto og binilyon nga dolyar aron mapadali ang pagbag-o sa mga de-koryenteng sakyanan ug awtonomous nga sakyanan, kini nga IPO maghimo sa Mobileye nga mas sayon nga motubo."
Sa miaging bulan, gipahibalo ni Mobileye nga gisumite niini ang mga dokumento sa aplikasyon alang sa paglista sa IPO sa Estados Unidos.Tungod sa dili maayo nga kinatibuk-ang kahimtang sa merkado sa stock sa US, ang dokumento nga gisumite ni Mobileye sa US Securities and Exchange Commission kaniadtong Martes nagpakita nga ang kompanya nagplano nga ibaligya ang 41 milyon nga bahin sa presyo nga 18 hangtod 20 US dolyar matag bahin, nga nagpataas sa $ 820. milyon, ug ang target nga pagbana-bana sa isyu maoy mga $16 bilyon.Kini nga banabana kaniadto nagkantidad ug $50 bilyon.
Gipatik pag-usab Gikan sa: Sohu Auto · Auto Cafe
Oras sa pag-post: Okt-31-2022